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华夏袤土地大物博，海域宽广，海岸线漫长。与此同时，四周邻国也是众多，纠纷不断，尤其南海周边，种种宵小，不胜其烦。
因此，自古以来，中国广阔的海域便没有过一刻的安宁。
在古代，中国的造船技术始终处于世界领先地位，周边的小国家甚至举国之力都造不出一艘海船，自然不足为患。
海上丝绸之路的繁盛，便由此起始。明朝三宝太监郑和七下西洋，乃是中国古代航海史上最辉煌的巅峰，龙船甚至远达非洲，航海实力由此可见一斑。
只可惜后来清廷入关，倒行逆施，横征暴敛，血烟四起。满人沉迷于中华大地之富饶繁华，丝毫不知进取。为了维持其无比残暴的统治，最后竟然闭关锁国，号令片板不得下海。导致泱泱华夏国力每况愈下，航海力量更是连自家岛屿都守护不了。
再后来鸦片战争，洋人以坚船利炮扣关，清廷为了苟延残喘，发动洋务运动，学习西方的造船之时，北洋海军的吨位数目一度领跑亚洲。但是清廷的腐败已经到了骨子里，军队没有丝毫战斗力，甲午一战北洋水师全军覆没，中国辽阔海域再也无能执守，只能拱手让人。
何其屈辱，何其悲哀！
直到现在，中国的海上力量已经有了极大的发展。但是在和平年代里，军舰轻易不能参与到民事行动之中。可是在茫茫大海之上，诉诸武力往往是矛盾最直接的解决方式。为了维护中国辽阔海疆的安宁，抵御周边宵小不间断的骚扰，强而有力的海域行政执法力量自然是不可或缺的。
这其中的代表，便是海警和渔政。
海警和渔政原本分属两个不同的只能部门，但后来按2013年3月14日，第十二届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》，也就是在沸沸扬扬的大部制改革之中，重新组建了国家海洋局。
国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合，重新组建国家海洋局，由国土资源部管理。
海警是维护海上治安的公安执法力量。
当前中国海警部队主要装备218型巡逻艇和“海豹”高速巡逻艇。218艇长41.03米，宽6.2米，深3.4米，满载排水量130吨，航速29节，续航力700海里/17节，编制23人，舰载1座14.5毫米双联高射机枪，为正营级编制。HP1500—2型“海豹”高速巡逻艇长14.65米，主机为德国沃尔沃公司制造的1430马力柴油机，最大航速52节，续航力250海里，员额6~8人，配有较先进的卫星定位导航系统。
日前，最新型的千吨级且配有直升机的1001舰已经下水，成为海警部队的“旗舰”。此外还有2艘由原海军护卫舰改装而成，舷号为“1002”和“1003”的巡逻舰。
在钓鱼岛争端中出镜率最高的中国海监，是重组之前中国远海执法力量的主力，队员总数超过1万人。经过多年的建设，特别是近年来新建36艘大吨位海监船和部分海军退役改装舰只陆续入列，中国海监在总吨位和平均艘吨位方面已经赶上了日本。
在重组之后，除了中国海监总队外，中国渔政局拥有约3.5万名工作人员和2000艘船只，包括15000吨级的世界最大渔政船只渔政88船、5800吨级的渔政206船、4500吨级的渔政311船和2500吨级的渔政310船等大型船只，在重组后的“中国海警”队伍中也将扮演重要角色。
新海洋局的主要职责是，拟订海洋发展规划，实施海上维权执法，监督管理海域使用、海洋环境保护等。面对着像我们这样一条没有任何标记，也没有任何信号的黑船，它肯定是要管一管的。
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