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地理学家的叙述是无可争辩的了，新西兰土人的残无人性也无可怀疑了。因此，就近上陆可能会有危险。但是，麦加利号不久也许会被风浪打坏，非赶快离开不可。等过往船只救援恐怕来不及了，而且也是幻想。
麦加利号目前根本不在船只来往的路上。所有来新西兰找地方靠岸的船，不是在奥克兰上一点，就是在新普利默斯下一点，而麦加利号在两者之间搁浅，在依卡那马威海岸最荒僻的地段。这带海岸坏得很，危险得很，是个野人窝。所以一切船只都逃避它，万一被风吹到这里，也要设法走开，越快越好。
“我们什么时候动身？”爵士问。
“明早10点钟，”门格尔说，“那时潮水上涨，会把我们带上岸的。”
第二天，木筏造好了。这是全体船员的心血啊！可是太小了，装载不下全部乘客和粮食。所以必须另造一个，既能经得起风浪的拍打，又能便于操纵的运载工具。造筏原料自然只有桅杆了。
说干就干，支桅索齐帆脚那里砍断了，大桅不一会也倒下来，从右舷栏杆上倒下海去，打得栏杆嘎啦一响。大桅砍倒之后，麦加利号船面上光秃秃的和趸船一样了。
大桅被锯成三段，木筏的骨干也就形成了。又把前桅的断料跟大桅凑在一起，所有这些松段都结实地互相联系起来。门格尔很细心，他在木料之间夹上六只空桶，以便增加木筏的浮力。
在这紧扎起来的下层基础上，威尔逊又铺了一层用舱口格子框制成的漏孔地板。这样，浪头尽可能地从木筏上滚过，水不会停留在木筏上了。而且，还用挡水板紧钉在木筏四周，阻止海水溅到筏面上。
这天早晨，风势很顺。门格尔看到可以利用风作动力，又叫架起一个桅杆，四周用支桅索拉牢，桅上挂起一片便帆。木筏后部安一个宽掌柁，以便风力大时操纵航向。
这样，一个新型的运载工具便造成了。9点钟，开始装食物了。先装上足够到奥克兰的粮食；接着是贮藏室的粗粮、劣质饼干和两桶咸鱼也拿来凑数。东西太差了。连司务长都感到难为情了。
食物被装在木箱里，钉好木箱，既防潮又不透水。枪械和弹药也放在安全的地方。幸运的是他们的短枪还有。
另外，还装上一个便锚，防止一次涨潮不能把木筏送到岸边，只好在海中停泊的情况。10点钟，潮水开始上涨了，风轻轻地从西北方吹来，微小的浪花在海面上滚动着。
“都预备好了吗？”门格尔问。
“是的，船长。”威尔逊说。
“上船！”门格尔喊道。
大家迅速地爬上木筏，穆拉地砍断缆绳，帆张开了，木筏在风力与潮势的推送下向陆地进发了。
离岸不远，只有5公里。如果是个划子，3个小时足以到达。但木筏就难说了。如果风不息，一次涨潮或者可以把人们顺利带上岸；但是如果风息潮落，非泊下来等第二次潮不可。
当然，大家都希望一次成功。
风渐渐加强，木筏航行起初很顺利。礁石的黑头和沙滩的黄毯子在波涛中渐渐消失。为了避免触礁，掌握易出偏差的木筏的航向，非得注意力高度集中并且有高超的技术不可。中午，距海岸还有2．8公里了。天色晴朗，人们可以看见陆地的轮廓了。东北部耸立着一座800米的高峰，它离奇地出现在天边，侧影象一只啮牙咧嘴，仰着脖子的猴子的头。那就是有名的比龙山，按地图，在南纬38度线上。
12点钟的时候，地理学家叫大家看看，所有的礁石都在高潮下消失了。
“还有一个礁石没有消失呢？”海伦夫人说。
“在哪里？”地理学家问。
“在哪里，”说着，海伦夫人用手指着前面一海里远的一个小黑点。
“果然如此，”巴加内尔说，“我们要记住它的方位，一会儿，潮水淹没了它，我们看不见了，很容易触礁。”
“威尔逊，它正对着那座山的北边尖棱，离它远一点划过去。”门格尔叫道。
威尔逊全力压住木筏后面的木柁，来控制方向。奇怪的是，走了半公里了，那黑点老是浮在波涛上。
门格尔用望远镜观察一下说，“那不是礁石，不知什么东西浮在水面上。”
“是不是船上的桅杆？”海伦夫人问。
“不会的，船上的断料不会漂这么远。”
“等一等！”门格尔叫起来，“我看出来了，那是个小划子！”
“不就是双桅船上的小划子吗？”爵士问。
“是的！那小划子底都朝天了！”
“多么不幸啊！也许上面的人都死了，”海伦夫人说。“天黑浪大，在暗滩之间穿行，不是睁眼找死吗！”门格尔说。
“愿上帝可怜他们吧，”玛丽小姐喃喃地说。
大家静默了一会儿，离小划子越来越近，很明显地，它是在距陆地2公里远的海面上翻掉的，坐在划子上的人，无疑地，一个也不曾逃出来。
“靠近小划子，它或许对我们有用，”爵士说道。
穆拉地站在木筏头上，挡住划子，不让它撞到木筏上，那翻了的划子在吹拂的风力下漂了过来。
“是空的吗？”门格尔问。
“是的，船长，”那水手回答，“划子是空的，舷都裂开了，我们不能用了。”
“难道一点也无法用了吗？”少校问
“是的，成了一堆废料，只好当柴烧，”门格尔回答。
“真可惜，若是小划子不破的话，能把我们载到奥克兰的。”地理学家唉声叹气。
“将就着点吧，而且，浪这么大，坐小划子还没有坐木筏安全呢！它轻轻一撞就会粉碎的！因此，爵士，我们用不着在这里停留了吧？”
“你看着办吧！”
“威尔逊，沿着海岸继续前进。”
潮还要涨一个钟头，木筏又趁潮势走了1公里。但是这时风几乎完全息了，并且好象有点逆风在吹，木筏不动了。过一会儿，甚至落潮会拖着木筏又后退了。门格尔一秒钟也不敢迟疑，命令停泊。
穆拉地早准备执行这个命令了，即时把描抛下，落到海底五英寸深。木筏倒退了4米，把锚缆拉着相当紧。那块倒帆也卷起来了，人们作好种种措施，准备停泊一段时间。
陆地近在眼前，已不到2公里远了，可望而不可及。海潮会在晚上9点钟以前再涨起来，门格尔既然不打算在夜间航行，就必须停到早晨5点钟为止。
海水涌得厉害，掀起许多浪头，一浪接一浪地涌上海岸。爵士问门格尔为什么不利用这种浪头继续前行，到达海岸呢？“阁下，您被一种光学上的幻学迷惑了，”青年船长回答，“虽然表面上浪头在运动，其实它并未走。那只不过是流动的分子在摆动吧了。您把一块木板丢在海里试试就知道了，它会停在海面不动的。因此，我们只有耐心等待了。”
“先吃了晚饭再说吧，”麦克那布斯对船长说。
奥比尔拿出几块干肉和10块大饼干。司务长让旅伴们吃这种伙食，臊得脸发红。但大家吃得很香，连女客也如此，虽然海浪颠簸得使人作呕。又急又凌乱的浪头，颠来扑去，木筏动荡不安，有的人简直认为木筏触礁了。缆绳拉得十分吃力，每隔半小时，门格尔叫人放长一英寸，让它松松劲，唯恐绳索拉断，木筏顺海流漂走。所以门格尔十分焦急，无论是缆绳断了，还是锚滑了，都不得了。
夜快到了，太阳连着倒影，一片鲜红，在地平线后面下沉了。渺渺的水波在西方炫耀着，闪烁着，象铺着流动的银片。一眼望去，只有一个黑点在茫茫中显出来，那就是麦加利号的残骸，搁浅在沙滩上，一动也不动。
从短暂的黄昏到夜幕的形成，只几分钟的时间。不一会儿，那片横亘在东面和北面的陆地就在夜影沉沉中溶化了。
这些受难人挤在这个狭小的木筏上，真是愁苦万分！他们有的睡了，迷迷糊糊，又焦又急，作着恶梦，有的根本一夜未合眼。天亮时，大家起来活动一下筋骨，个个疲惫不堪。
随着海潮的回涨，风又从海上吹来。正是早晨6点钟，时机紧迫。门格尔赶快布置启航，命令起锚。不巧，又出了点问题，因为锚嵌在沙里太深了，尽管木筏装有滑车，怎么也拔不起来。
门格尔急于启航，索性叫人砍断了缆绳，牺牲了锚，让它永沉海底了。但是，若是这次涨潮不能把木筏送到岸边的话，中间就不能再停泊了。
帆又张起来了，木筏慢慢向陆地浮去。远处浅灰色的黑影，在晨曦照耀下出现在天空。途中有许多礁石，都很巧妙地避开或绕过了。但目前海风不稳，要想靠岸似乎不那么容易。
在9点钟的时候，距陆地不到一公里了。岸的外圈到处是沙滩，滩边很陡，必须在沙滩中找个靠岸的地方才成。风又渐渐衰弱，后来又停息了。帆面瘪瘪的，拍着桅杆，反成了木筏的累赘。门格尔叫人把它落下来。现在，只有靠涨潮把木筏送到岸边了。而且，方向无法控制，大面积的海藻又阻挡着前进。10点钟，门格尔看见木筏差不多不动了。这时，离岸近在咫尺了，想停泊吧，又没有锚。但又恐怕落潮，木筏又被拖回大海里去。门格尔急得团团转，举手无措。
幸运的是，忽然一撞，木筏停住了，原来搁浅在一个离岸只有25英寸的沙滩上。
几位男客跳到水里，把木筏用缆索牢固地系到旁边的礁石上。两位女客由大家高高举起，递送上岸，连个衣角都没湿。不一会儿。这支旅行队连同武器、粮食都上了新西兰那骇人的滨海地区了。
爵士很想一会儿也不耽搁就沿着海岸向奥克兰前进，但是，从早晨起，天空布满了乌云，下了木筏之后，开始下起雨来。因此，上路是行不通的，必须找地方避一下雨。
正好，威尔逊在海边找到一个被海水侵蚀而成的溶岩洞。大家带着粮食和武器钻了进去，他们把以前被海水打进来的成堆的干海燥，作为天然床铺，将就着躺下休息。洞口有几块干木材，点着火，大家烤干了衣服。
门格尔船长原以为雨来得快，停得也快，谁知一下就是几个钟头，风猛烈地吹着，大家只好耐心等待着。没有交通工具在风雨里跑，只有疯子才做得出来。而且毕竟离奥克兰不算太远，不过几天路程，只要土人不扰乱，迟个一天半天的没什么关系。
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