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第十章乘“斯特尔斯曼”号轮船，从圣马洛到塞得港
2月21日，英国轮船“斯特尔斯曼”号在早潮时，离开了圣马洛码头。这是加的夫港的一艘有900吨位的煤船，只往来于纽卡斯尔和塞得港。通常，这艘运煤船从未在此停泊过。现在，因机件磨损，蒸汽箱漏气，本应去瑟保修船，然而，该船长想在圣马洛看望一位老朋友，便在此停泊修理。48小时之后，轮船将又驶向大海。当读者听到介绍此船时，它正位于弗里亚角的东北方，距离30海里左右。
数以千计的船只经过英吉利海峡，英国就用这些船只，将煤炭制品倾销世界各地。但是，为什么单介绍这艘船呢？……
因为，昂梯菲尔师傅就在这艘船上，和他同行的还 有朱埃勒及吉尔达-特雷哥曼。他们怎么不去乘坐舒适的列车，而登上英国轮船呢？见鬼！眼看一亿法朗即将到手，旅行时讲些排场、花销大些，又算什么呢？
原来，这艘“斯特尔斯曼”号的西坡船长，正是昂梯菲尔的老相识。以往，这艘船停泊期间，西坡船长总是要去拜访一下圣马洛人。在高房街，他受到一家人的热情款待自不必说了。这次，他得知他的朋友要去塞得港时，便邀请他坐“斯特尔斯曼”号前往，而且价格公道。该船性能良好，在平静的海面，航速可达11节①，只需13～14天，便可从英国跨过地中海，抵达东部，大约5500海里的航程。况且，“斯特尔斯曼”号船并不载客，但水手们好说话，这次船上又没有回船货。
①航速单位，等于1海里／小时。
显然，这些对昂梯菲尔师傅是有吸引力的。与其关在火车的车厢里，还 不如在凉爽的海风中，宁愿在船上度过两个星期，也不愿在嘈杂的车厢中，呼吸烟尘，度过6天。朱埃勒也有此同感，而驳船长却另有看法，他想大部分旅程乘火车，无奈，他的朋友却作出相反的决定。好在得失并不在于一天两天，即使再过1－2个月，小岛反正永远在那标定的位置上。况且，除了他们三人，谁也不知道它的位置。31年来，财宝就埋藏在洞中，再等待几个星期，也不至于发生什么意外吧！……
尽管，皮埃尔-塞尔旺-马洛急不可待，到底还 是接受了西坡船长的建议。这就是为什么要向读者介绍“斯特尔斯曼”号的原因。
昂梯菲尔师傅、他的侄子还 有他的朋友就这样在船上安顿下来了。他们带了数目可观的黄金，由驳船长将其系在腰间，还 带有一个时钟，一架精制的六分仪，一本观测气象的旧书。此外，还 带了鹤嘴锄和洋镐等。这艘煤船真不错，人手齐备，有2个驾驶员，4个司炉和10来个水手。“可爱的阿美丽”号船老板有些闷闷不乐，他只领略过内河的美景和笑意，而今不得已跋涉重洋，去承接那翻腾、呼啸的海浪。然而，当他的邻居吩咐他打好行李，并搬上“斯特尔斯曼”号时，他却没敢说半个不字。四处的告别声令人心碎，爱诺卡特与朱埃勒温 存地依附着，纳侬的一颗心既牵挂着兄弟又不放心侄子。吉尔达-特雷哥曼小心翼翼地拥抱着敢于投入他怀抱的人……。
好在离别只是短暂的，最多用6周的时间，全家就将重聚高房街……不管昂梯菲尔师傅是否当上百万富翁，人们都让他给一对青年的恋人了却一再耽搁下来的终身大事。终于，轮船向西驶去，年轻的姑娘目送它，直到船桅在天边消失……
怎么？“斯特尔斯曼”号是否把两个重要的人物给忘了？——他们不是一定要陪同卡米尔克的遗产继承人前往小岛吗？
的确，公证人勃-奥马尔和那个自称纳吉姆的萨伍克，没有上船。是他们误了时间？
事实上，轮船想接待这位公证人也是不可能的。当他乘船从亚历山大来马赛时，由于不适应，他就病倒了。他发誓只要避开水路，走旱路也可以。萨伍克对此并不表示反对。况且，昂梯菲尔也实在不想与他们结伴，只是告诉他下月底在苏伊士相会，并未透露一直到马斯喀特……为此公证人后来还 遭到那不讲信义的家伙一顿训斥。
昂梯菲尔师傅甚至明确说：
“既然，您的主顾让您参加遗产的挖掘，您就去好了。但，鉴于我根本不想与您的见习 生以及您深交 ，即使情况迫使我们非要一起旅行，那我们也得各行其道！”
这婉转的申告，我们便更了解圣马洛人的倔强性格了。
因此，萨伍克和勃-奥马尔在“斯特尔斯曼”号出发前，便离开了圣马洛。在西坡船长的旅客中没有这二位，原因也就在于此。这一点，谁也不会埋怨。很清楚，公证人既怕不参加挖掘财宝，丢掉酬金；又怕当萨伍克所驱使，不得离开昂梯菲尔师傅。他其实已提前到了苏伊士，在那儿焦急地等待着。
“斯特尔期曼”号沿法国沿岸快速航行。由于陆地的遮挡，南风吹来对船的颠簸并不算大。吉尔达在自我庆幸，他打算就此机会研究一下命运让他走过的各国的风俗习惯。但是，毕竟是他生平第一次远海航行，他生怕会晕船。因此，他总用好奇而又恐惧的目光，扫视着那水连天、天连水的尽处。这位内河船老大，当他在甲板上踱步时，他既摆不出海员的架势，也没法应付船体的上下起伏和前后摇晃。他那只习惯站在驳船上的双脚，很快就站不稳了。于是，他坐在船尾楼舵的凳子上，或抢时而依或抓船栏杆，那副忍耐的样子，却招来了不知心疼人的皮埃尔-塞尔旺-马洛的失礼玩笑。
“喂！驳船长，怎么样？”
“直到现在，我还 可以。”
“嘿！嘿！……我们是在沿海岸走，只能算是内河航行。好比是，你还 在‘可爱的阿美丽’号上。要是来一场大的北风，大海就会把小船掀起。那时，即使有跳蚤咬你，你也顾不上去搔痒了。”
“我身上没有跳蚤，朋友。”
“这只是一种比方，等我们一离开海岸，到了海上，你看着吧。……”
“我想我会生病？”
“一场大病，我敢打赌！”
昂梯菲尔有他说服人特有的本领，这是公认的。因此，朱埃勒想改变一下这些预言，他说：
“我叔叔言过其实了，特雷哥曼先生，您不会病的……象……”
“像一个小海豚？……但愿如此。”驳船长一边指着尾随着“斯特尔斯曼”号后边，那跳来跳去的大海中的两三个小丑，一边答道。
天黑了，轮船驶地布列塔尼角，进入了夹在隆起的海岸之间的福拉运河。尽管有风，大海却是平静的。乘客们8～9点钟都回舱睡觉去了。夜间，船驶过了圣马丽角、布雷斯特地峡、杜瓦尔纳内兹海湾、塞纳急流、穿过伊鲁瓦兹，向西南方向驶去。
驳船长做了一个梦，梦见他死了。幸好是南柯一梦。早晨，尽管船左右摇摆，前后颠簸，在浪峰之间上下起伏，他就要把大海航行中能遇到的各种趣闻铭刻在记忆里。
于是，他出现在船梯的最后阶梯上，露出半个身子。他仰靠在甲板的横栏上，面色苍白，近乎虚脱，就像酒桶咕咕往外冒酒似的，向前滚着。他看到了什么呢？
皮埃尔-塞尔旺-马洛自己呢，在穿过布洛涅海峡到福克斯通时，也在颠簸的船上直筛糠，如同一位娇嫩的英国贵妇遇上了坏天气。
陆地和海洋上所能听到的谩骂，昂梯菲尔师傅全盘端出来了！在船颠簸得最利害时，看见他的朋友却表情安然，面色似有些红润，好象一点也不感到恶心似的，他骂得更凶了。
“是的……五雷轰的！”他喊道，“这可信吗？……10年没上船，我……竟然比一个驳船长还 病得利害！”
“不对！我可没病。”吉尔达-特雷哥曼微微一笑说道。
“你没病……为什么没病。”
“我也觉得奇怪，朋友！”
“别着急，一刮起猛烈的西南风来，这个伊鲁瓦兹海可比不得你那朗斯河！”
“从来都不相提并论。”
“你那样子简直象没有经过颠簸似的……”
“真遗憾！”吉尔达老头答道，“尽管，似乎这使你不太愉快……”
这真是一位盖世的铁打金刚！
其实，昂梯菲尔师傅的不适也很快就过去了。在“斯特尔斯曼”号驶过西班牙西北端奥尔塔卡勒角前，尽管大西洋波涛汹涌，圣马洛人站在船上，稳如泰山，能吃能喝。这种情况，表明他和其他健壮的航海者一样，如果有一段时间没有上大海的话，也会有此短暂的不适应的。
然而，当他想到“可爱的阿美丽”号船主，竟安然无恙，而他自己却几乎支撑不住，这才感到万分羞愧，自尊心显然受到了打击。
当“斯特尔斯曼”号随着层层巨浪，穿过科罗尼和埃尔费罗尔时，黑夜是很难熬的。西坡船长甚至想抛锚停泊，若不是昂梯菲尔师傅表示可以坚持的话，他可能就停下了。他很怕耽误时间。因为，苏伊士的商船在波斯湾一个月只停一次。正值夏至之际，最怕的是坏天气。因此，只要不妨碍前进，轮船最好不要停泊。
“斯特尔斯曼”号继续航行，和西班牙沿海暗礁保持一定距离。它把比戈小海湾及其码头抛向左后方，迎来的是风景如画的葡萄牙海岸。第二天，在船右方，看到了一排神像，感谢上帝的特意安排，它表明，来自运海的轮船已靠近大陆 了。
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