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从触礁处脱浅以后，也就是说大约二十四小时以来，“圣——埃诺克”号被一路拖到了极地海域的什么地方呢……?雾散时分，布卡尔先生观察到海船向北——北——西方向驶去。如果出白令海峡时并没有偏离这一方向，那么他就可以与伙伴们向西伯利亚海岸或附近的岛屿靠拢，登上陆地了。那么，重归故里就不至于像横穿茫茫无际的美洲阿拉斯加那样艰辛劳顿了。夜幕降临，————漆黑冰冷的夜晚，气温只有零下10摄氏度。
船身一阵猛烈的颠簸，船上的低桅折断了，船壳也撞得支离破碎。
堪称奇迹的是，船上无一人受重伤，只是轻度挫伤而已。水手们跌出舷墙外，正可以在冰原上立足，布卡尔先生和高级船员们也马上与水手们会合。
只有坐等天明了。可是与其在露天地里呆上漫长的几小时，还不如重新上船，于是船长下达了命令。尽管休息室和舱位几乎破败不堪，绝无可能在里面生火，可船员们至少还可以在里面躲避暴风雪的疯狂肆虐。待拂晓时，布卡尔先生再从长计议。
“圣——埃诺克”号撞上了浮冰的底端，船身正了过来。可海损却非常严重！……吃水线以下几处船壳板洞开，甲板洞穿，支离破碎，船舱内壁墙板也七零八落。
不过，高级船员们勉强在艉楼里凑合一下，水手们就在货舱和舱位里暂避一时。
结局就是如此，至少50°与70°纬线之间势不可挡的洋脊运动造成的现象是这样。
现在，“圣——埃诺克”号与“瑞普顿”号遇难船员的命运将会如何呢。
布卡尔船长和大副在休息室的废墟中找到了地图。借着一盏舷灯的微光，两人竭力确定“圣——埃诺克”号的位置。
“是从10月22日到23日晚，”布卡尔先生说，“这道巨浪把海船携至极地海域的西北方向……”“速度估计不低于四十古里一小时！……”厄尔托先生说。
“所以，”船长朗声说，“如果我们到了符兰巨戈尔海域附近，我也不会惊讶。”
如果布卡尔先生没有搞错，如果浮冰果真背临这座西伯利亚海岸附近的岛屿，那么只需穿过隆格海峡，就可以抵达楚科奇地区，该地朝向北冰洋最突出的尖端是北角。
也许，很遗憾，“圣——埃诺克”号没能再往西去到达新西伯利亚半岛。从勒拿河的入海口踏上归途也许更顺利些，因为北极圈穿过的雅库次克地区不乏小镇。
总的说来，形势并非到了山穷水尽的地步，遇难船员也并非绝无生还的可能。
确实，大家是多么地疲惫不堪，损失惨重，而又悲惨凄苦啊！……行走在这片冰原成百海里的漫漫征途，无遮无拦，暴露在地冻天寒之中！……并且隆格海峡必须从一侧到另一侧全部结冰，才有可能到达西伯利亚海岸！
“最大的不幸，”厄尔托先生提醒说，“是‘圣——埃诺克’号的海损无法修缮！
……本来还可以在冰原上凿出一条渠道，海船就可以重新出海了……”“并且，”布卡尔先生补充道，”我们连一条小船都没有！用‘圣一埃诺克’号的残骸修整一下，建一只装得下五十多人的小船，我们能不能做到？在完工以前会不会断粮呢……?”天又亮了，天边的太阳露出一道苍白的日晕，没有热气，也几乎没有光亮。
冰原向着东西方向蔓延，一望无际。南面是那隆格海峡，海峡里挤满了冰块，冬天会把它变成伸向亚洲海岸的连片实地。确实，只要这片海面没有全部结冰，布卡尔先生及其伙伴就无法穿过海峡，抵达陆地。众人下了船，船长派人检查“圣——埃诺克”。
不必再抱任何幻想了，船壳撞到冰山上碎得稀巴烂，底胁材碎了，胁骨折了，包板松动，船尾龙骨脱落，船舵失灵，艉柱也七扭八歪，木匠菲吕和铁匠托马斯检查完毕，宣布如此严重的海损是无法修缮了。
于是，只有两种选择：
连日启程，带上剩余的食物，往西走，去往可能在极地洋流的作用下结了冰，直通向海岸的洋域。
或者在浮冰脚下安顿下来，一直等到隆格海峡可以步行通过。
两项计划都有人赞成，有人反对。可无论如何也不能在这里过冬，直等到暑热的到来。假使效仿有些捕鲸船，在浮冰的底部凿一处栖身之所，那么悠悠七八个月的时间里又怎么活命呢……?别忘了事关五十六人的吃喝问题，所剩的食物仅够十多天之用————即使勒紧裤带，也顶多能挺上三个月。
靠打猎或者捕鱼又朝不保夕。并且，如果不用海船残骸烧火，又怎么取暖呢……?可海船烧掉了，等待遇难者的又是什么命运呢……?至于等到从浮冰这里看见一艘海船，可得过一年里三分之二的时间，这片海域才会解冻通航！布卡尔船长于是决定造雪橇，一俟雪橇造成，即刻出发，没有狗，只有靠水手们来拖拉雪橇了。
得说一句，“圣——埃诺克”号船员通过的这项计划，“瑞普顿”号也毫无异议地接受了。
不过，也许英国人本来更喜欢分头赶路。可没有食物，他们无法这样做，并且布卡尔船长也绝不会同意这样给他们提供食物的。
另外，遇难船员是否准确地测出了冰原所在的位置……?他们能肯定自己确是在符兰格尔岛附近吗……?所以菲约尔医生问船长。
“我不能肯定地回答你……”布卡尔先生大声说，“如果仪器没坏的话，本能够测出我们身在何处，……不过，我想这片冰原应该是位于符兰格尔附近，除非它受到了白令海峡的西向或者东向洋流的影响。”目前，假设尚且成立。然而，没有参照物，又怎么能确认冰原是不动的，还是随俘冰一起偏流呢。
确实有两股强有力的洋流流过这片海域。一股自西北方向而来绕过楚科奇半岛的东角，另一股从北而来与前者汇合，一直沿阿拉斯加海岸往北流到巴洛瓦角。
无论如何，已经决定动身，所以卡比杜林师傅、木匠和铁匠遵船长的命令开始干活。任务是用“圣——埃诺克”号的地板及桅桁圆材造三只雪橇，船壳不动仍可供栖身之用，要尽可能多地带上燃料，桅桁可以提供大量的木材。
只要争分夺秒，三天就可以完工。英国人也尽力帮忙，布卡尔先生尤其指望他们在赶路时出力。长路漫漫，拖如此沉重的雪橇，所有人都用上也不嫌多。
浮冰的冰坡可以通行，两船长，两二副以及菲约尔医生屡次登上顶峰。
从这里三百尺的高处俯瞰，可以看出五十公里左右。望远镜能见范围内不见一块陆地。南面，一直是裹挟着冰块的大海，而不是连绵无绝的冰原！……
估计隆格海峡全部结冰还得要几星期的时间……如果这一边确是隆格海峡无疑的话……
三天里，宿营并没有因白熊的造访而受到影响。两三只白熊不无可怖之处，在冰块之间攀援，一追上去时，就溜掉了。
最后，10月26日晚上，雪橇打造完毕... -->>
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